概要
　常陸那珂火力線は茨城県の常陸那珂火力発電所から、那珂変電所を結ぶ500kvの送電線であるが、発電所周辺地区は国際港湾公園都市の計画地域となるため、発電所から引き出される4基の鉄塔については景観を配慮したデザインが必要となった。
　そこで、学識経験者や行政関係者を含む「常陸那珂火力発電所景観対策委員会」を設置し、自然景観との調和を図り、従来にない軽快感を演出することに主眼をおいた鉄塔デザインの検討が行われ、塔体については、シングルワーレン結構、アーム部については変断面Ｉ形鋼を採用したシンプルな鉄塔が選定され た。
　腕金は変断面Ｉ形鋼の片持梁構造で、継手部は添え板継手構造となっているが、その継手部の母材間に板厚差があるため、母材と添え板の間に板厚差を埋めるフィラープレートが必要となる。
　「JEC-127-1979」や「道路橋示方書」によると、ボル卜接合の場合、フィラープレート厚さが6mmを超える場合にはフィラープレートが母材の移動に追従しないために生じるボルトの二次的な曲げ応力に対し、フィラープレートに余長部を設け、母材とフィラープレートの断面積比から換算するボルトを追加することが規定されている。
　しかし、板厚差6mmを境界値とする根拠が明確でないことや支圧せん断型ボルトの継手強度に関する試験が少ないことから、支圧せん断型ボルトに関し、以下を確認する目的で継手部の部分載荷試験を行った。
　1)板厚差が6mmまでは、フィラープレートの余長部を設けたり、ボルトを追加したりする必要がないことを確認する。
　2)板厚差が6㎜を超える場合、フィラープレートに余長部を設け、断面積比による本数のボルトを追加することの効果の有無を確認する。
　3)ボルトの差し込み方向より、継手強度に変化があるかを確認する。
　本稿では、これらの確認事項に対する試験結果と設計への反映方法について報告する。